Vilken bil byggs i sverige
Volvo Personvagnar
- Denna nyhet handlar angående personbilstillverkaren Volvo Personvagnar. till tillverkaren från affärsmässig fordon, titta Volvo.
Volvo Personvagnar Aktiebolag alternativt Volvo fordon Group (i dagligt anförande Volvo Cars) existerar ett svenskbiltillverkare.
Majoritetsägare inom bolaget existerar kinesiskaZhejiang Geely Holding Group, samt minoritetsägare existerar svenska inledande AP-fonden, AMF samt Folksam.[4] AB Volvo grundades 1915 samt Volvo Personvagnar ingick inom den svenska Volvokoncernen fram mot 1999, då personbilstillverkningen såldes mot amerikanskaFord. tid 2010 förvärvades Volvo Personvagnar från kinesiska Zhejiang Geely Holding Group.
Volvo Cars introducerades vid Stockholmsbörsen 29 oktober 2021.[5]
Volvo besitter sitt huvudkontor inom Torslanda vid Hisingen inom Göteborg.[6] denna plats ligger även monteringsfabriken Torslandaverken. inom Torslanda ligger även större delen från utvecklingsavdelningen, krocktestcenter, centrallager samt flera andra viktiga enheter.
Tillverkning sker även inom fabrikerna inom Skövde, Olofström, Gent (Volvo bil Gent), Belgien samt inom Chengdu, Kina samt Daqing, inom Kina.[7]
Historia
[redigera | redigera wikitext]AB Volvo grundades 1915 liksom en helägt dotterbolag inom SKF tillsammans Assar Gabrielsson liksom vd samt Gustav Larson liksom vice vd samt specialiserad ledare.
inom september 1924 skrev Gustaf Larson mot Gabrielsson angående enstaka analys denne gjort gällande kapitalkostnaden till ett produktion från 4 000 fordon per kalenderår. Larson beskriver för att bilarna skulle byggas helt inom personlig regi, alltså konstruera, tillverka samt montera varenda delar. detta plats enstaka helt ytterligare koncept än tillverkning vid "Volvo-vis" likt sedan kom för att bli den primära affärsidén.
Den planerade fabriken skulle alltså behärska bygga 4 000 fordon per kalenderår, vilket innebar investeringar vid nära 1,6 miljoner kronor inom maskiner samt utrustning. Därtill kom kostnaderna på grund av tomt samt fabrik likt uppskattades mot cirka 1 miljon kronor. Fyra tänkbara orter tas upp: huvudstaden, Eskilstuna, Örebro samt götet. Självkostnadspriset till bilarna skulle bli 1 400 kronor.[8]
Från oktober 1924 arbetade dem tillsammans tillsammans planeringen samt konstruktionen från den inledande Volvo-bilen.
Den 16 månad 1925 träffar Gabrielsson samt Larson enstaka överenskommelse inom huvudstaden, vilket löd:[9]
Överenskommelse
Härmed verifieras på papper eller digitalt enstaka mellan mig A. Gabrielsson samt mig Gustaf Larson inom augusti 1924 träffad muntlig överenskommelse.
§1
Jag Gabrielsson, likt beslutat försöka igångsätta ett tillverkning från automobiler inom land, erbjuder G.
Larson för att liksom tekniker samarbeta tillsammans mig.
Volvo Cars fabrik inom Torslanda existerar enstaka fullständig fabrik tillsammans pressverk, karossfabrik, måleri samt monteringsfabrik.Jag Larson antager detta erbjudande.
§2
Larson utför till Gabrielssons räkning detta erfoderliga konstruktionsarbetet mot viss belöning, liksom utgår endast inom detta fall för att tillverkning inom massiv skal senast den 1 januari 1928 kommer mot stånd inom land från den konstruerade biltypen. inom annat fall utför jag Larson icke krav vid någon ersättning.
§3
När sådan tillverkning startats, varmed förstås sättande inom sysselsättning från minimalt 100 st fordon, betalar jag Gabrielsson mot Gust.
Larson enstaka pengar summa, en på grund av allt, svarande mot enstaka tredjedel från detta belopp, liksom jag egen kunna påverka mig från detta företag liksom kunna anlända för att övertaga tillverkningen från den konstruerade biltypen, dock sålunda, för att detta belopp vilket Larson erhåller ej bör understiga kr. 5000:- (femtusen) samt ej överstiga kr.
20000:- (tjugotusen).
§4
Skulle oss icke behärska enas ifall detta belopp, såsom existerar för att anse liksom den belöning, såsom jag Gabrielsson är kapabel påverka mig nära ett eventuell tillverknings igångsättande, utse oss härmed överingeniör Erik Lindström, Katrineholm vilket skiljeman oss emellan, samt existerar hans skiljedom på grund av oss båda bindande.
§5
Denna överenskommelse existerar uppgjord inom tvenne lika lydande exemplar, från vilka oss vardera tagit ett.
Stockholm den 16 dec.
1925
Gabrielsson samt Larson lyckades övertyga ledningen inom SKF, var Gabrielsson plats försäljningschef, för att tillverkning från fordon skulle behärska bli enstaka lönsam aktivitet. Den 10 augusti 1926 beslöt SKF:s styrelse – såsom ägde Volvo–bolaget - för att personbilsverksamheten skulle erhålla överta bolaget[10], samt den 21 augusti 1926 skrevs en kontrakt.[11] AB Volvo fanns då en vilande bolag vilket inregistrerats från SKF redan 22 juni 1915 samt liksom idag "dammades av" till för att användas mot den planerade biltillverkningen.
Samtidigt ställde SKF garantier samt krediter mot Volvos förfogande till enstaka serie vid 1 000 vagnar.[10]
Namnet Volvo existerar latin samt betyder bland annat "jag rullar"[12] samt plats ursprungligen inrättat vilket namnet vid en från SKF:s kullager "...ett enradigt stelt spårkullager tillsammans ifyllnadsspår.".[13] inom stadsdelen Rambergsstaden vid Hisingen inom götet, namngavs Volvogatan 1929 efter närheten mot Volvos anläggningar.
Volvo Jakobs Väg inom stadsdelen Sörred fick sitt namn 1991 efter Volvos inledande personbil ÖV 4, kallad "Jakob".[14]
Helmer MasOlle formgav detta klassiska Volvo–emblemet, ett fingerprydnad tillsammans med pil, den kemiska symbolen till järn. Bakgrunden mot emblemet plats för att Volvo ville marknadsföra sin fordons vilket ”Den svenska vagnen”, samt reklamen tryckte vid för att detta plats svenskt tekniskt kunnande, svensk standard samt svenskt järn samt stål – "det bästa stålet inom världen" – såsom skulle känneteckna den nya bilen.
Den tunna diagonala plåtremsan plats endast mot till för att fästa upp symbolen mitt framför kylaren dock blev kvar utdragen tidsperiod vid kommande bilmodeller.[15]
Dåvarande chefen till Pentaverken inom Skövde, Carl S:son Schmidt, fick den 6 september 1925 mottagning från försäljningschefen nära Svenska Kullagerfabriken (SKF), Assar Gabrielsson.
Sveriges maximalt avyttrade fordons, Volvo XC40, tillverkas inom Belgien.han erbjöd Pentaverken för att tillverka motorerna till den satsning vid enstaka svensk bilindustri såsom planerades. Pentaverkens styrelse tog därefter den 13 augusti 1926 en historiskt beslut angående för att tillverka Volvos motorer. inledande bilmotorn plats enstaka fyrcylindrig sidventilmotor vid 28 hästkrafter, tillsammans typbeteckning DA.[16]
Volvo flyttade inom oktober 1926 sin aktivitet ifrån huvudstaden mot götet.
detta skedde inom tre öppna prototyper från Volvo ÖV4 inom vilka man packat allt kontorsmaterial samt samtliga ritningar. Ljus saknades vid numeriskt värde från bilarna samt den en körde inom diket inom mörkret nära Tiveden. Endast några hundra meter ifrån målet nära Chalmersgatan inom götet blev detta stopp vid spårvagnsspåret samt man tvingades skjuta fordonet sista angripen.
Assar Gabrielsson samt hans fru körde den inledande bilen, Gustaf Larsson samt Gotthard Hallgren ifrån SKF, den andra samt ingenjör Erik Carlberg samt Henry Westerberg den tredjeplats bilen. detta fanns tre öppna prototyper inom enstaka serie vid tio vilket byggts inom samarbete tillsammans Freyschuss Karosserifabrik.[17]
Bolaget flyttade beneath hösten 1926 in inom sitt inledande kontor, inrett vid vinden inom ett förrådsbyggnad inom kvarteret Jägmästaren vid Hisingen inom Göteborg.[18] Fabrikslokaler ställdes mot förfogande inom identisk kvarter, vilka inköpts från SKF vid exekutiv auktion nära Nordkulans (Nordiska Kullager Fabriken) konkurs samt liksom stått oanvända enstaka period.
Assar Gabrielsson anställdes likt verkställande direktör 1 januari 1927 då denne samtidigt lämnade posten såsom försäljningschef vid SKF. Den inledande serietillverkade bilen rullade ut ur Lundbyfabriken strax efter klockan 10,[19] den 14 april 1927.
Den inledande bilmodellen registrerades beneath namnet "Larson" efter Gustaf Larson, således sent vilket inom juni 1926.[20] dem inledande biltyperna fick senare beteckningen ÖV 4, 4–cylindrig öppen vagn, samt PV 4, 4–cylindrig personvagn.
Dessa båda typer tillverkades mellan år 1927 samt 1929. Totalt tillverkades strax beneath 1 000 exemplar inom olika varianter från dessa typer. Personbilstillverkningen blev dock ej den succé man hoppats vid samt istället blev lastbils- samt busstillverkningen företagets viktigaste delar fram mot 1950-talet.
Försäljningsvärdet på grund av den samlade produktionen från personbilar, lastbilar samt fordon för kollektivtrafik, uppgick 1927 mot 1 392 556 kronor samt 1928 mot 3 931 621 kronor.[21]
Redan 1929 kunde Volvo äga blivit amerikanskt, då man ägde gått tillsammans negativt resultat varenda tidsperiod sedan starten samt ägaren SKF:s styrelse började tröttna vid förlusterna.
detta plats den amerikanska biltillverkaren Nash liksom kontaktades samt blev därför intresserad för att man ganska omgående satte sig vid enstaka båt mot land. beneath tiden kunde dock Assar Gabrielsson övertyga SKF:s vd Björn Prytz för att förmå styrelsen för att tacka nej mot den amerikanska affären. Gabrielsson lovade bland annat för att Volvo snart skulle vandra tillsammans med profit, samt för att satsa 220 000 kronor ur personlig ficka.
Amerikanarna fick snopet vända hemåt igen, nära ankomst mot götet.
I samband tillsammans med detta spelet ägde Björn Prytz även fått igenom för att SKF skulle ett fåtal 25 kronor till varenda såld fordons "i all framtid", en avtal vilket tecknades den 27 månad 1929, samt likt upphörde inledningsvis sedan Volvos dåvarande arbetsledare Gunnar Engellau kalenderår 1959 hotat tillsammans för att Volvo skulle börja tillverka egna kullager.[22] Man träffade ett uppgörelse var SKF erhöll förfallna royaltyavgifter, plus 5% ränta samt 20 miljoner kronor inom engångsersättning.
Dessutom avtalades ifall regler till prissättningen från SKF:s leveranser mot Volvo samt för att Volvo sårskydd sig för att beneath enstaka 10–årsperiod ej starta personlig kullagertillverkning.[23]
Utbyggnad från koncernen
[redigera | redigera wikitext]Under all 1930-talet byggdes Volvo-koncernen ut då man köpte upp dem stora underleverantörerna: Pentaverken inom Skövde samt Köpings mekaniska verkstad plats modell samt snart ägde man fabriker ovan stora delar från landet.
Sammansättningen från bilarna ägde ännu boende inom Lundby vid Hisingen vilket den skulle komma för att utföra fram tills för att Torslandaverken invigdes 1964. på denna plats tillverkades ej bara personbilar utan även lastbilar, fordon för kollektivtrafik samt traktorer. Den 5 femte månaden i året 1933 levererade Volvo sitt tiotusende fordon.
detta fanns enstaka PV 652 försedd tillsammans med enstaka små graverad silverplåt. från dem tiotusen bilarna fanns 3 800 personvagnar, varav 1 000 4–cylindriga samt 2 800 6–cylindriga. dem övriga 6 200 plats lastvagnar.[24]
År 1933 presenterade Gustaf L.M. Ericsson, venus Bilo (jämför venus Milo) vid uppgift från Volvo.
Bilen skulle testa marknaden på grund av ett sofistikerad, strömlinjeformad fordons. Bilen, byggd inom en enda handgjort exemplar, väckte massiv uppmärksamhet, dock varenda uppskattade ej dess utseende samt man skämtade enstaka sektion angående den inom pressen. Någon serietillverkning blev detta inte någonsin, dock venus Bilo banade väg på grund av mer strömlinjeformade karosser inom senare modeller, bland annat den klassiska Cariocan (Volvo PV36) likt presenterades 1936.[24]
Volvos serviceskola startade 1938, huvudsakligen tillsammans presentation samt servicemöten till reparatörer runt ifall inom land.
beneath hösten 1951 fick Serviceskolan egna lokaler vid Volvo inom götet. var fanns specialinredda lokaler tillsammans enstaka välutrustad verkstads- samt verktygsutrustning, speciella avdelningar på grund av dieselservice samt bilelektriska arbeten. inom femte månaden i året 1954 diplomerades den 1 000:e eleven, räknat ifrån undervisningens start inom lokalerna vid Volvo (1951).[25]
Första Volvon inom USA
[redigera | redigera wikitext]År 1933 lämnade den svenske konstruktören Ivan Örnberg Hupmobile inom USA på grund av för att börja vid Volvo.
identisk tid hölls världsutställningen inom Chicago. enstaka museiman ifrån götet samt numeriskt värde tidningsmän bestämde sig därför på grund av för att besöka Chicago, samt valde då för att utföra resan New York-Chicago, tur samt retur, inom ett Volvo tillsammans med registreringsnumret O 9328. Myndigheten inom delstaten New York, ägde utfärdat tillåtelse på grund av svenska bilägare för att beneath enstaka tidsperiod från 30 dagar utflykt genom staterna tillsammans med svenska fordon samt svenska plåtar.
Volvon fanns den inledande för att ett fåtal detta tillåtelse. Bilen väckte massiv uppmärksamhet, mot samt tillsammans hos Ford inom Detroit.[26]
Krigsåren
[redigera | redigera wikitext]Under andra världskriget producerade Volvo många armé materiel, dock rustade samtidigt till tiden efter kriget.
till den svenska militären tillverkades bland annat Terrängpersonvagn m/43. inom september 1944 presenterades Volvo PV 444 inom Kungliga Tennishallen. Intresset plats stort samt 148 437 gäst noterades beneath utställningens tio dagar. Bilen kostade då 4 800 kronor, vilket plats lika många liksom Volvos inledande automobil "Jakob" ägde kostat, sjutton tid tidigare.
all 2 300 kontrakt tecknades vid PV 444 beneath utställningstiden.[24] PV 444 kom inom produktion 1947 samt blev företagets inledande verkliga storsäljare. Den kom för att kallas "den svenska folkbilen". kalenderår 1944 lanserades enstaka grundlig reklamkampanj, tillsammans slogan, "Volvos värde varar", vilket tagits fram från vd Assar Gabrielsson inom anslutning mot utställningen inom Kungliga Tennishallen.[27] Denna slogan användes in vid 1970-talet.[28]
Volvos uppgång
[redigera | redigera wikitext]Den inledande riktigt stora framgången fick Volvo inom slutet från 1940-talet samt beneath 1950-talet tillsammans med Volvo PV 444, liksom totalt såldes inom nästan 200 000 exemplar.
Den hundratusende Volvon lämnade fabriken den 25 augusti 1949, ett mörk PV 444.[29] Den modifierade utgåvan 544 vilket tillverkades fram mot 1965 höjde antalet tillverkade mot 440 000 exemplar beneath 21 tillverkningsår. enstaka ytterligare försäljningssuccé fick man beneath 1950– samt 1960–talen tillsammans med modellen Volvo Amazon, liksom inom olika varianter såldes inom ca 667 000 exemplar 1956–1970.
Volvos något som ökar i storlek eller antal nyfikenhet på grund av USA visade sig inom start från 1950-talet tillsammans prototypen Volvo Philip, enstaka massiv fordons tillsammans klart amerikanska drag samt V8–motor.
- Koncernen 1948
- Lundbyverken, 1 350 anställda, varav 500 kontorspersonal. Lokalyta 44 000 kvadratmeter. Tomt 67 800 kvadratmeter.
- Pentaverken, Skövde, 1 675 anställda, varav 275 kontorspersonal.
Golvyta 28 000 kvadratmeter. Tomt 92 000 kvadratmeter.
- Köpings mekaniska verkstad, 1 275 anställda, varav 225 kontorspersonal. Golvyta 3 200 kvadratmeter. Tomt 171 000 kvadratmeter.
- Ulvsunda verkstäder, 280 anställda, varav 80 kontorspersonal. Golvyta 8 800 kvadratmeter. Tomt 12 000 kvadratmeter.
- Svenska Flygmotor, 1 550 anställda, varav 400 kontorspersonal.
Golvyta 23 000 kvadratmeter. Tomt 104 000 kvadratmeter.
[30]
Nya fabriker samt export
[redigera | redigera wikitext]Under 1950-talet fick man hastighet vid USA-exporten liksom varit kritisk till företagets tillväxt. tid 1955 startade exporten även mot Kalifornien[31] samt tid 2005 exporterades ovan 100 000 fordon mot USA.
Volvo fick även exportframgångar inom Europa inom samband tillsammans med för att exporttullar blev tagna försvunnen. Den 1 juni 1958 startade Volvo sin aktivitet inom Tyskland, genom för att byrå inom centrala Frankfurt öppnades (Volvo GmbH). arbetsledare till Volvo Tyskland blev Carl Henrik Norlander. inom start koncentrerade Volvo försäljningen vid dem amerikaner, vilket plats stationerade inom Västtyskland, vilka väl kände mot märket.
Endast exportmodellerna från Volvo PV 544 samt Amazon såldes. inledande året såldes 200 fordon, vilket mer än femdubblades året därpå. Samtidigt såldes detta 1959 en femtiotal volvolastbilar inom landet.[32]
Volvo hyrde 1955 en skogsparti inom säve vid 35 000 kvadratmeter, vilket successivt blev företagets permanenta provbana till fordon.[31] Senare uppfördes ett provbana, Hällered, utanför Borås.
År 1956 tog Gunnar Engellau ovan vilket Volvo–chef efter Assar Gabrielsson vilket blev styrelseordförande. Engellau fanns tillsammans med beneath tiden fram mot 1970 då företaget växte liksom allra maximalt. beneath Engellaus ledning fyrdubblades Volvos storlek samt personbilstillverkningen blev den dominerade delen från företaget. kalenderår 1957 nedsänkt personbilsproduktionen vid 42 192 samt den 17 november 1959 tillverkades den 500 000:e volvon.[33] tid 1960 bildades Volvo Personvagnar Aktiebolag.[2] tid 1967 plats årsproduktionen uppe inom 148 742 bilar.[34] kalenderår 1964 invigde Gustav oss Adolf Torslandaverken inom götet, liksom belöning på grund av Lundbyverken, tillsammans ett kapacitet vid 200 000 fordon.
identisk tid lämnade den miljonte Volvon bandet samt koncernen seglade upp liksom Sveriges största företag.[35] 1965 etablerade Volvo den nya fabriken Volvo fordon Gent inom Belgien.[36] Fabriken inom Gent byggdes till för att äga produktion inom EG–området samt besitter utvecklats mot för att artikel Volvos största fabrik sett mot tillverkningsantal.
Volvo modeller såsom tillverkas inom Sverige.Torslanda samt Gent existerar idag Volvos numeriskt värde huvudfabriker.
1961 lanserades den inom Italien ritade sportbilen Volvo P1800 vilket fick ytterligare stjärnglans från för att Helgonet (The Saint, spelad från bekräftelse Moore) körde den inom TV-serien tillsammans med identisk namn. Långt senare framkom detta för att detta inom själva verket plats formgivaren samt seglaren Pelle Petterson likt ritat bilen beneath praktiktjänstgöring vid Frua inom Turin.
1966: Den moderna Volvon presenteras
[redigera | redigera wikitext]1966 kom 140–serien liksom markerade en stort steg på grund av Volvo såsom länge litat mot 1950-talets Amazon samt den ännu äldre PV 444/544 likt slutat för att tillverkas ursprunglig 1965. 140:an ägde enstaka till tiden modern samt till Volvo sedermera typisk kantig design liksom företaget sedan använde beneath decennier.
1968 följde Volvo 164, ett lyxigare variant från 140-serien. Volvo 164 fanns den inledande Volvo-bilen inom lyxbilsklassen vid flera tid då den introducerades. 140:ans design fick enstaka fortsättning inom den 1974 introducerade Volvo 240. 240 plats enstaka vidareutveckling från 140:an, samt inom grunden användes identisk kaross, dock tillsammans med enstaka fräsch front samt enstaka hel sektion nya tekniska lösningar beneath skalet.
Volvo 240 kom för att tillverkas inom 3,5 miljoner exemplar fram mot 1993. tillsammans 140– samt 240-serierna fick Volvo stora framgångar tillsammans kombibilar.
1970–talet: Oljekris samt negativ trend på grund av Volvo
[redigera | redigera wikitext]1970-talet dominerades från oljekriserna 1973 samt 1979 samt bristen vid nya modeller ifrån Volvo.
Man kom förvisso tillsammans med Volvo 240 dock detta plats ett vidareutveckling från 140:n. Man fick dessutom svåra kvalitetsproblem tillsammans lackeringen beneath ett period. 1970-talet fanns även årtiondet då man tog fram flera konceptbilar var Volvo VESC fanns den liksom fick störst effekt ovan kommande skapelser. enstaka färsk fabrik liksom fick massiv uppmärksamhet till sin utformning fanns Volvo Kalmarverken vilket började sin tillverkning 1972.
Volvo planerade även för att öppna ett fabrik inom Chesapeake inom USA. Den började byggas dock betalkort innan starten 1976 stoppades fabriken.[37]
Den tremiljonte Volvon lämnar Torslandafabriken, enstaka mellanblå 245:a. Röda Korset inom Genève fick bilen vilket gåva.[38]
DAF blir ett sektion från Volvo
[redigera | redigera wikitext]Under 1970-talet köpte Volvo den nederländska fordonstillverkaren DAF:s personbilsdivision.
Den inledande bilen blev Volvo 66 såsom fanns ett något ombyggd DAF 66. Bland annat ägde man modifierat Variomatic-växellådan således för att man inom Volvo 66:an ej längre kunde starta bilen utan för att äga lådan inom neutralläge. Den inledande modellen helt samt hållet beneath Volvos regim, fanns ursprungligen tänkt likt enstaka DAF, DAF 77, dock lanserades istället såsom Volvo 343 1976.
Volvos inköp från DAF plats tänkt för att fyllning ut den lucka liksom Volvo haft inom småbilsklassen samt på grund av den delen mellanbilsklassen. inom köpet ingick fabriken inom Born inom Nederländerna.
Under vd:n Pehr G Gyllenhammar, likt efterträtt Gunnar Engellau 1970, lanserades 1978 idén ifall en samgående tillsammans Saabs personbilsdivision – dock detta blev inte någonsin från.
beneath Gyllenhammars ledning började Volvo samtidigt rikta in sig mot diversifiering, var man ville erhålla in företaget vid andra marknader då man trodde för att bilrörelsen skulle vandra allt sämre (bl a Procordia, Volvo Fritid). Fokus skingrades – dock detta fanns bildelen såsom senare skulle bli kritisk på grund av framgångarna samt dem övriga delarna såldes senare från.
Volvo 50 år
[redigera | redigera wikitext]1977 ägde en stort 50-årsjubileum plats vilket bland annat tog sig formulering inom den originella coupé-modellen Volvo 262C (design Bertone). Volvo gjorde även jubileumsbil inom 240–serien likt bland annat pryddes tillsammans med den speciella jubileumslogotyp vilket blev tagna fram.
Topplista: Bilarna vilket sålt maximalt inom Sverige.beneath jubileumsåret tillverkades 225 700 fordon. tid 1978 blev Håkan Frisinger den förste chefen på grund av nybildade Volvo Personvagnar AB.[39][40] han samt Lars Malmros plats dessutom vice verkställande direktörer inom AB Volvo var dem tillsammans verkställande direktör Pehr G. Gyllenhammar utgjorde enstaka ledartrio.[41]
I slutet från 1970-talet tog arbetet tillsammans för att erhålla fram enstaka helt fräsch personbilsmodell hastighet inom avsikt för att ersätta den 1966 introducerade 140, såsom 1974 vidareutvecklats mot 240.
enstaka inledande försmak blev konceptbilen Volvo VCC, vilket visades 1980. inom start från 1980-talet kom även sportigare varianter från Volvo 240 inom GLT samt Turbo. Samtidigt uppgraderades Volvo 240 tillsammans bland annat ett färsk front.
1980–talet: Framgångsår
[redigera | redigera wikitext]1982 introducerade man den lyxiga 760–serien, vilket 1984 följdes från 740–serien liksom fanns ett enklare utgåva från 760–serien.
Kombimodellen från 740/760–serien kom 1986. 740–serien blev enstaka massiv succé till Volvo, likt även fortsatte för att tillverka 240–serien. Efter en problemfyllt 1970–tal (oljekris, ett fåtal bilmodeller, bekymmer tillsammans kvalitén beneath enstaka period) fick Volvo stora framgångar beneath 1980-talet. 1983 samt 1987 slog företaget tillverkningsrekord tillsammans 372 400 respektive 423 800 tillverkade Volvobilar.[42] 1988 öppnades Volvo Uddevallaverken dock fabriken lades ner efter fem tid.
I slutet från 1980-talet introducerade man 400–serien liksom ersatte den vid 1970-talet introducerade 300–serien. 400-serien plats framhjulsdriven samt gav ett inledande antydan ifall nya funderingar hos Volvo. Man skapade även ett sportbil – Volvo 480. Volvo fick dock varken tillsammans 440/460 alternativt sportbilen 480 någon större succé samt dem förde enstaka tämligen anonym tillvaro beneath dem kalenderår dem tillverkades.
Christer Zetterberg utsågs 1990 mot vd samt koncernchef på grund av Volvo. Därmed bröt han den roll Pehr G. Gyllenhammar haft sedan 1983. Samtidigt blev Lennart Jeansson vd på grund av Volvo PV istället på grund av bekräftelse Holtback.
1990–talet: färsk inriktning
[redigera | redigera wikitext]Under 1990-talet genomgick Volvo flera stora förändringar, ej minimalt 1999 då Volvo Personvagnar köptes upp från Ford Motor Company.
Volvo äger satsat alltmer vid för att erhålla enstaka image tillsammans både säkerhet dock även ett sportigare blad från märket. 1991 lanserades 850–serien såsom fanns Volvos inledande framhjulsdrivna fordon inom storbilssegmentet samt likt dessutom ägde ett helt färsk femcylindrig, tvärställd motor - helt nytt på grund av ett Volvo. Den stod inom massiv kontrast mot den antika Volvo 240 liksom hölls inom produktion fram mot femte månaden i året 1993 då den sista Volvo 240, enstaka azurblå Volvo 240 inom kombiversion, lämnade bandet.
även 740–serien ersattes, från 940–serien, såsom producerades mellan 1991 samt 1998, samt likt blev känd till för att artikel problemfri samt pålitlig.
En ytterligare epok fick sitt slut 1993 då Pehr G Gyllenhammar lämnade Volvo efter ovan 20 kalenderår liksom chef till företaget. Gyllenhammar ville inleda enstaka fusion tillsammans med Renault dock saknade stöd inom företaget samt fick vandra.
idag klev Sören Gyll fram likt Volvochef samt inledde omstruktureringen från verksamheten tillsammans med en ökat fokus vid biltillverkningen. Gyll ägde efterträtt Christer Zetterberg likt vd på grund av AB Volvo nära bolagsstämman 1992.
1995 kom Volvo S40 liksom visade vid fräsch Volvo–design såsom utvecklades kraftigt inom efterföljande modeller tillsammans början inom samt tillsammans med Volvo S80:s införande 1998, liksom klart angav en nytt formspråk.
1999 beslöt AB Volvo samt dess vd Leif Johansson likt 1997 efterträtt Sören Gyll för att sälja Volvo Personvagnar mot amerikanska Ford Motor Company. motiv mot salg plats bland annat svårigheten för att klara sig likt små enskild personbilstillverkare inom den tuffa konkurrensen tillsammans storkoncerner. Bland annat pekades vid dem grundlig kostnaderna till för att förbättra bilmodeller vid personlig grabb.
Volvo 940-serien. Volvos sista bakhjulsdrivna fordon (till dess för att XC40 Recharge fick en lyft inom samt tillsammans årsmodell 2024).
Volvo 850 fanns den sista Volvomodellen vilket formgavs från designern Jan Wilsgaard.
Volvo Personvagnar likt enstaka sektion från Ford
[redigera | redigera wikitext]Volvo PV fick såsom ett sektion inom Ford andra förutsättningar.
Volvo PV fanns fram mot mars 2009 ett sektion från Ford Premium Automotive Group (PAG) tillsammans tillsammans Aston Martin, nation Rover samt Jaguar. Volvo utvecklade flera nya modeller vilket sålde många utmärkt – mot modell Volvo XC90. Produktionen ökade fast samt företaget gick fortsatt god – inom motsats mot Ford inom sin totalitet. en hållbart syfte vid 600 000 tillverkade fordon per kalenderår sattes.
Bakgrunden mot emblemet fanns för att Volvo ville marknadsföra sin fordon liksom ”Den svenska vagnen”, samt reklamen tryckte vid för att detta plats svenskt tekniskt kunnande, svensk standard samt svenskt järn samt stål – "det bästa stålet inom världen" – såsom skulle känneteckna den nya bilen.Tillverkningstalen stagnerade efter ett höjdpunkt vid 456 000 tillverkade fordon 2004 samt Volvo tillverkade liksom bäst 449 255 fordon tid 2011.[43]
Hösten 2008 lanserades programmet DRIVe tillsammans Volvo C30, S40 samt V50 1.6D DRIVe. Modellerna klassades såsom miljöbil i enlighet med dem svenska kraven vid koldioxidutsläpp angående maximalt 120 g/km.
DRIVe började liksom ett konceptbil vid Frankfurt bilsalongen 2007 inom struktur från enstaka modell kallad C30 Efficiency.[44][45]
Försäljningsrykten
[redigera | redigera wikitext]Ryktena ifall Fords planer för att sälja Volvo kom igång vid allvar beneath våren 2007, då tidningarna Autocar samt Financial Times hävdade för att tyskaBMW fanns intresserade från för att lägga en bud.[46] Detta förnekades dock från Ford.[47] beneath våren 2009 bekräftade slutligen Ford för att dem önskar sälja Volvo, noggrann vilket dem tidigare gjort tillsammans Aston Martin, Jaguar samt nation Rover.
Den kinesiska biltillverkaren Zhejiang Geely Holding Group, svenska Konsortium Jakob samt en amerikanskt konsortium nära namn Crown[48] visade öppet nyfikenhet. Ford valde senare Geely liksom köpare samt affären slutfördes den 2 augusti 2010.
Volvo Personvagnar såsom enstaka sektion inom Geely
[redigera | redigera wikitext]Den 28 oktober 2009 lade kinesiska Zhejiang Geely Holding Group en bud vid Volvo Personvagnar ifall 1,8 miljarder USD,[49] vilket accepterades från ägaren Ford.[50] Den 28 mars 2010 undertecknade företrädare till Zhejiang Geely Holding Group en köpeavtal tillsammans Ford, samt meddelade för att förvärvet beräknades existera slutfört beneath detta tredjeplats kvartalet 2010,[51].
Den 2 augusti 2010 meddelade Geely samt Ford nära enstaka presskonferens inom London för att köpet från Volvo Personvagnar fanns slutfört.[52] fräsch styrelseordförande inom Volvo Cars blev Zhejiang Geely Holding Groups grundare samt ägare Li Shufu.
Stefan Jacoby plats 2010–2012 vd på grund av Volvo Personvagnar.
Jacoby ägde tidigare varit verksam inom Volkswagen samt Mitsubishi. beneath hans ledning inleddes arbetet vid för att ta fram nya modeller. Peter Mertens utsågs mot utvecklingschef 2011 samt ledde arbetet tillsammans med nya modeller liksom XC90, S90, V90 samt XC60. enstaka ytterligare nödvändig rekrytering fanns Thomas Ingenlath vilket blev fräsch designchef.[53] en nytt formspråk utvecklades tillsammans med ett mer markant matlagningsutrustning samt karaktäristiska strålkastare.
vid tekniksidan utvecklades bottenplattanScalable Product Architecture (SPA) samt enstaka fräsch motorfamilj inom Volvo Engine Architecture (VEA).
Nya fabriker besitter sedan Geelys uppköp etablerats inom Kina: Chengdu, Daqing, Luqiao samt Zhangjiakou. 2018 öppnades även den inledande fabriken inom USA. inom Charleston inom South Carolina tillverkas Volvo S60 till den amerikanska marknaden dock även till export.[54] Kina äger utvecklats mot Volvos största handelsplats resultat från USA samt den svenska hemmamarknaden.
Volvo Personvagnar övertog inom femte månaden i året 2013 all ägandet från Pininfarina land AB samt fabriken inom Uddevalla.[55][56] Fabriken inom Uddevalla ägde nära övergången mellan två år 2011 cirka 600 anställda, vilket då gjorde den mot den största privata arbetsgivaren inom staden. Fabriken producerade beneath 2010 totalt 9 532 fordon, jämfört tillsammans med Torslandafabrikens 136 323 fordon samt Gents 223 117 bilar.[55] 2013 upphörde personbilsproduktionen inom Uddevalla.[4]
2017 presenterades Volvo XC40 likt 2018 utsågs mot Årets fordon inom Europa.
detta fanns inledande gången Volvo någonsin mottog utmärkelsen.[57] 2019 följde lanseringen från enstaka batteridriven utgåva.
Volvo fordon Group består förutom från Volvo från Zenseact, Care bygd Volvo samt M. Volvo äger 50 andel från Polestar samt 30 andel inom Lynk & Co.[58]CEVT vid Lindholmen Science Park inom götet tillsammans Geely nyhet Centre utvecklar fräsch teknik åt Volvo samt koncernkollegorna Geely, Lynk & Co samt Lotus.
Börsintroduktion
[redigera | redigera wikitext]Den 29 oktober 2021 introducerades Volvo Cars vid Stockholmsbörsen genom enstaka nyemission från 377 358 490 B-stamaktier (VOLCAR B) tillsammans ett utbildning angående 53 SEK per aktie, till en totalt kapitaltillskott ifall 20 miljarder SEK. självklart introduktionskursen existerar detta totala marknadsvärdet till samtliga utestående aktier 158 miljarder SEK.[5]
Försäljningsvolymer
[redigera | redigera wikitext]Total bilförsäljning
[redigera | redigera wikitext]Försäljningsvolym definieras sedan 2002 vilket antal fordon levererade mot slutkund.[59]
| År | Antal bilar | Bil | Lastbil | Buss |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 708 716 | |||
| 2022 | 615 121 | 145 195 [60] | 5 815 | |
| 2021 | 698 693 | 122 525 | 4 522 | |
| 2020 | 661 713[3] | 93 846 [61] | 6 215 | |
| 2019 | 705 452[62] | 131 254 | 9 731 | |
| 2018 | 669 579 | 127 466 [63] | 8 426 | |
| 2017 | 571 577[64] | 611 500 [65] | 112 245 | 9 393 |
| 2016 | 534 332 | 455 372 [66] | 102 857 [67] | 9 553 |
| 2015 | 503 127 | 442 797 [68] | 113 066 | 8 825 |
| 2014 | 465 866 | 419 909 [69] | 8 759 | |
| 2013 | 427 840 | 416 177 [70] | 8 910 | |
| 2012 | 421 951 | 422 580 [71] | ||
| 2011 | 449 255[43] | 444 732 [72] | ||
| 2010 | 373 525[73] | 385 543 [74] | ≤10 000 [75] | |
| 2009 | 334 808 | 111 303 + 200 797 [76] | ≤17 859 [77] | ≤9 839 [78] |
| 2008 | 374 297 | 294 360 + 358 800 [79] | ≤9 889 [80] | |
| 2007 | 458 323 | ≤8 806 [81] | ||
| 2006 | 427 747 | 178 052 + 248 751 [82] | ≤9 100 [83] | |
| 2005 | 443 947 | 185 165 + 262 260 [84] | ≤9 224 [85] | |
| 2004 | 456 224 | 188 235 + 273 191 [86] | ≤7 733 [87] | |
| 2003 | 415 046 | 166 274 + 246 627 [88] | ≤8 050 [89] | |
| 2002 | 406 695 | 133 881 + 261 269 [90] | ≤8 287 [91] | |
| 2001 | 412 390 | 145 792 + 272 874 [92] | ≤7 942 [93] | |
| 2000 | 409 059 | 150 980 + 280 397 [94] | ≤7 779 [95] | |
| 1999 | 401 509 | 105 873 + 300 846 [96] | ≤7 057 [97] | |
| 1998 | 399 680 [98] | 83 280 | 10 200 | |
| 1997 | 116 100 + 271 300 [99] | 13 660 + 56 060 | 3 870 + 5 060 | |
| 1996 | 114 950 + 260 850 | 14 890 + 47 860 | 3 370 + 4 070 | |
| 1995 | 132 300 + 238 200 | 14 340 + 63 070 | 3 620 + 3 250 | |
| 1994 | 98 700 + 253 000 | 11 730 + 57 460 | 3 110 + 2 660 | |
| 1993 | 96 500 + 194 200 [100] | 8 660 + 42 280 | 2 830 + 2 210 | |
| 1992 | 121 400 + 182 800 | 9 060 + 37 410 | 2 900 + 2 760 | |
| 1991 | 111 100 + 167 200 | 13 800 + 39 200 | 2 250 + 2 460 | |
| 1990 | 155 900 + 220 200 | 12 700 + 42 200 | 2 170 + 2 490 | |
| 1989 | 172 200 + 241 800 | 14 500 + 45 700 | 2 820 + 2 740 | |
| 1988 | 180 300 + 220 300 | 14 400 + 46 100 | 2 800 + 2 700 | |
| 1987 | 195 500 + 228 300 [99] | 14 200 + 32 100 | 2 490 + 1 440 | |
| 1986 | ||||
| 1977 | ≈261 000 | 125 100 + 100 600 [101],[99] | 27 296 [102] | |
| 1976 | ≈283 000 | [103] | 27 101 [104] | |
| 1975 | 27 678 [105] | |||
| 1974 | 21 080 [106] | |||
| 1973 | 18 763 [107] | |||
| 1972 | 16 992 [108] | |||
| 1969 | 181 668 [109] | 14 547 [110] | 1088 | |
| 1968 | 170 746 | 11 642 [111] | 806 | |
| 1967 | 148 742 [99] | |||
| 1966 | ||||
| 1965 | 12 476 [112] | |||
| 1964 | ||||
| 1963 | ||||
| 1962 | ||||
| 1961 | ||||
| 1960 | ||||
| 1959 | ||||
| 1958 | 70 152 [113] | 53 360 | 15 488 + 21 Traktor | 1 323 |
| 1957 | 57 585 [113] | 42 192 [99] (41 488) | 14 309 + 706 Traktor | 1082 |
| 1956 | 50 682 [113] | |||
| 1955 | 45 641 [113] | |||
| 1954 | ||||
| 1953 | ||||
| 1952 | ||||
| 1951 | ||||
| 1950 | 18 747 [113] | |||
| 1949 | ||||
| 1948 | ≈ 3 000 [114] | |||
| 1947 | 2 531 [99] | |||
| 1946 | ||||
| 1945 | 3 053 [113] | |||
| 1944 | ||||
| 1943 | ||||
| 1942 | ||||
| 1941 | ||||
| 1940 | 5 698 [113] | |||
| 1939 | 7 306 | |||
| 1938 | 6 665 | |||
| 1937 | 6 325 | 1 815 [99] (1 804)[115], [116] | 4 255 | 266 |
| 1936 | 4 176 | 1 330 | 2 570 | 276 |
| 1935 | 3 079 | 936 | 1 825 | 325 |
| 1934 | 2 984 [117] | 601 | 2 072 | 311 |
| 1933 | 2 557 | 617 | 1 690 | 250 |
| 1932 | 2 448 [115] | 435 | 1 944 | 70 |
| 1931 | 1 869(1 369) | 515 | 855 | 0 |
| 1930 | 1 998 [113] | 590 | 1 409 | 0 |
| 1929 | 1 383 [118] | 396 | 987 | 0 |
| 1928 | 963(983) | 693 | 290 | 0 |
| 1927 | 297 [99] | 297 | 0 | 0 |
| 1926 | 10 | 10 | 0 | 0 |
- Jubileum 06.09.1941 [50.000 Volvo]
De tio största marknaderna
[redigera | redigera wikitext]Statistiken existerar tagen ifrån årsredovisningen 2020.[3]
| Land | Antal bilar | Andel i % |
|---|---|---|
| Kina | 166 617 ▲ | 25,2% |
| USA | 110 129 ▲ | 16,6% |
| Sverige | 53 701 ▼ | 8,1% |
| Tyskland | 46 871 ▼ | 7,1% |
| Storbritannien | 46 508 ▼ | 7,0% |
| Belgien | 17 706 ▼ | 2,7% |
| Italien | 17 700 ▼ | 2,7% |
| Frankrike | 16 526 ▼ | 2,5% |
| Nederländerna | 16 164 ▼ | 2,4% |
| Japan | 15 542 ▼ | 2,3% |
| Övriga marknader | 154 249 ▼ | 23,3% |
Produktionsorter[7]
[redigera | redigera wikitext]- Göteborg (Torslandaverken) 1964–
- Volvo XC90, Volvo V90, Volvo V90CC, XC60
- Gent, Belgien, Volvo fordon Gent, 1965–
- Volvo V40, Volvo XC60 (första generationen), Volvo S60, Volvo V60, XC40
- Chengdu, Kina 2013–
- Volvo S60L, Volvo XC60 (första generationen)
- Daqing, Kina 2014–
- Ridgeville, USA 2018–
- Skövde (motorer mot fordonen)
- Motorer mot fordon producerade inom Europa
- Zhangjiakou, Kina
- Motorer mot dem fordon såsom produceras inom Kina.
- Olofström (Volvo Olofströmsverken)
- Volvo Cars Body Components (VCBC), (karosseridelar: dörrar, huvar, bakluckor samt balkar mm, mot Volvo Cars samt AB Volvo)
- Luqiao, Kina
Sammansättningsfabriker runtom inom världen:
Tidigare produktionsorter
[redigera | redigera wikitext]Volvo Personvagnar äger tidigare haft tillverkning (inklusive komponenter) alternativt sammansättning vid dessa orter:
Modeller
[redigera | redigera wikitext]Aktuellt modellprogram
[redigera | redigera wikitext]Volvo använder sig från engelska till för att förklara sina modellbeteckningar.
Range existerar engelska på grund av produktprogram.
- S = Sedan
- V = Versatility (mångsidighet) – herrgårdsvagn/kombi
- C = Coupé/Crossover
- XC = Cross Country – SUV samt CUV
- CC = Cross Country – förhöjda S- samt V-modeller
- S–Range
- V–Range
- XC–Range
C–Range
- Miljöbilar
Plug-in hybrider
- Volvo S/V/XC90 T6/T8 Recharge
- Volvo S/V/XC60 T6/T8 Recharge
- Volvo XC40 T4/T5 Recharge
Elektriska modeller
- Volvo XC40 P8 Recharge
- Volvo C40 Recharge
- Prestandamodeller
Volvos prestandamodeller existerar T8 plug-in hybrider ifrån 60-serien optimerade från Volvos prestandamärke Polestar.
Optimeringen består från ett ökning inom inverkan vid 15 hk, nya bromsar ifrån Brembo (S/V60) alternativt Akebono (XC60), enhet som dämpar stötar ifrån Öhlins samt chassi optimerat från Polestar. Samtliga tre fordon äger ett total konsekvens vid 405hk (318 bensin+87 el)
Historiska modeller
[redigera | redigera wikitext]- Volvo ÖV 4, (i efterhand kallad "Jakob") (1927)
- Volvo PV651 (1929)
- Volvo TR671 (1930)
- Volvo PV36 (1935)
- Volvo PV51 (1936)
- Volvo PV800 (1938)
- Volvo PV60 (1946)
- Volvo PV 444 (1946)
- Volvo Duett (Volvo PV445, P210) (1949)
- Volvo P1900 (1956)
- Volvo Amazon/Volvo 121/Volvo 122/ (P220) Amazon kombi / Volvo 123 GT (1956)
- Volvo PV 544 (1958)
- Volvo P1800 (1961)
- Volvo 140 (Volvo 142, Volvo 144, Volvo 145) (1966)
- Volvo 164 (1968)
- Volvo 240 (Volvo 242, 244, 245) (1974)
- Volvo 260 (Volvo 262C, 262, 264, 265) (1975)
- Volvo 66 (1975)
- Volvo 340 (Volvo 343, 345) (1976)
- Volvo 360 (1982)
- Volvo 440 (1987)
- Volvo 460 (1987)
- Volvo 480 (1986)
- Volvo 740 (Volvo 744, Volvo 745) (1984)
- Volvo 760 (1982)
- Volvo 780 (1987)
- Volvo 850 (1991)
- Volvo 940 (Volvo 944, Volvo 945) (1990)
- Volvo 960 (1990)
- Volvo S40 (1996)
- Volvo V40 (1996)
- Volvo S70/V70
- Volvo S90/Volvo V90 (1996)
- Volvo V70 (1997)
- Volvo V70XC (1998)
- Volvo S80 (1998)
- Volvo V70/Volvo XC70/ Volvo S60 (2000)
- Volvo S40/Volvo V50(2003)
- Volvo C30
- Volvo C70
- Volvo V70/S80 (2008-2016)
- Volvo V40 (2012-2019)
Konceptbilar
[redigera | redigera wikitext]Kombitraditionen
[redigera | redigera wikitext]En massiv sektion från Volvos salg äger handlat ifall kombivarianter.
Fram mot 2016 besitter mer än sex miljoner kombibilar från märket Volvo sålts, vilket motsvarar cirka enstaka tredjedel från Volvos totala (person)bilsproduktion sedan 1927.[120] Genom Volvos ledande marknadsposition inom land äger kombibilar blivit enstaka internationellt sett många vanlig företeelse inom just Sverige.[121]
Det brukar främst röra sig ifall kombiversionerna från Volvo 140, 240, 260, 740, 760, 940, 960, 850 samt även V70 samt V90 (som per definition existerar ett kombi; sedanen heter numera S hos Volvo).